في  نخبة  ريمابس  نكتب / نطور جميع البرامج الخاصة بنا في المنزل مما يمنحنا القدرة على تزويدك (العميل) بالضبط  النتائج التي تبحث عنها.

عندما نعيد رسم خريطة  السيارة على dyno ، سيكون توصيل الطاقة سلسًا وموثوقًا به. ومع ذلك ، ستحتفظ بخصائص القيادة الأصلية وميزات السلامة. لأننا نستخدم أدوات عالية الدقة مثل أدواتنا  سلسلة Dynocom AWD 5000  جميع دينو الدفع بالعجلات ، ومسجل مستشعر ضربات القلب phormula KS-4 KnockBox ، ومستشعرات EGT ، ومستشعرات الأكسجين عريضة النطاق من Innovate motorsports LM-2 ، وأشكال مختلفة من تسجيل البيانات.

النخبة Remaps  يضمن بثقة التكوين الأكثر دقة المتاح. نحن نقدم قيادة شبيهة بالمخزون مع مكاسب هائلة في القوة من خلال تعديل توقيت محركك ، والتعزيز ، ومزيج الوقود ... ومن خلال تطبيق صيغتنا السرية! تعكس خدمة الضبط المخصص لدينا هدفنا المتمثل في توفير الطريقة الأكثر موثوقية ونظيفة وفعالية من حيث التكلفة المتاحة لاستخراج أقصى استفادة من محركك.

يتم دائمًا تطوير جميع برامجنا ، سواء كانت تركز على الأداء أو الاقتصاد ، بشكل ديناميكي في المقام الأول مما يضمن أننا نراقب بدقة:

​

نسب وقود الهواء (AFR's)

من المهم ضمان تحقيق AFR الأمثل من أجل ضمان هذا الخليط المتكافئ. هذا من الناحية الأساسية يعني أن المحرك لا يعمل بخليط وقود خفيف أو غني. هذا مهم أيضًا في ضمان توافق محركك مع MOT.

​

محرك  طرق

من المهم دائمًا مراقبة دقات المحرك عند تطوير نغمة جيدة والأهم من ذلك لحن آمن. تحدث الخبط أو التفجير عندما ينفجر الوقود غير المحترق في غرفة الاحتراق بدلاً من الاحتراق بطريقة مضبوطة. عندما يحدث دق بالمحرك ، يرتفع الضغط داخل غرفة الاحتراق بشكل كبير إلى مستويات يمكن أن تدمر المكونات الداخلية لمحركاتك في غضون ثوانٍ.

​

زيادة الضغط

من المهم تحقيق التحكم الصحيح في ضغط التعزيز لضمان عدم حدوث ارتفاعات أو انخفاضات لضمان الحفاظ على عمر شاحن التوربو. يمكن أن يؤدي الارتفاع في توصيل التعزيز إلى زيادة التعزيز التي تضغط على الضاغط إلى مستوى يتجاوز احتماله.

​

درجات حرارة غاز العادم (EGT)

عند زيادة التزود بالوقود وزيادة ضغوط المحرك ، فإنه يؤدي بشكل طبيعي إلى زيادة EGT. من المهم تسجيل EGT للمحرك حيث يوجد حد حاسم لا ينبغي تجاوزه لضمان الحفاظ على طول العمر. هذه أداة جيدة في مراقبة كفاءة المبردات البينية المتطورة وما إلى ذلك.

​

دورات تشغيل الحاقن (IDC)

هذا أمر بالغ الأهمية لمعرفة حدود التزويد بالوقود للحاقن. في بعض السيارات الحديثة ، نرى حاقنات بمعيار IDC بنسبة 100٪ من المعيار ، مما يعني أنه لا يوجد مجال لمزيد من التعديل دون ترقية الحاقنات (هذا نادر الحدوث). إذا كان تطبيقًا توربينيًا ، وتم رفع ضغط التعزيز ، نظرًا لعدم توفر وقود إضافي ، فسيؤدي ذلك إلى تشغيل المحرك بشكل خفيف ومن المحتمل أن يذوب المكابس.

في الختام سواء كنت  اتخاذ قرار بشأن إعداد سيارتك على dyno أو اختيار الراحة من خدمة إعادة تعيين ecu المتنقلة الخاصة بنا  يمكنك أن تطمئن  الذي - التي  كل ما لدينا من remaps  تم تطويرها واختبارها  توفير ضبط جيد وآمن وموثوق.  لن تفعل ذلك ابدا  نحن نعمل خارج قدرات المحركات على المكونات القياسية حيث أن موثوقية مركباتك مهمة بالنسبة لنا كما هي بالنسبة لك.

لمزيد من المعلومات لا تترددوا في اتصل بنا .